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      桥梁防撞护栏

      沈阳桥梁防撞护栏 公司引进国外最新技术,专门生产不锈钢复合管、不锈钢复合管护栏、桥梁防撞护栏、不锈钢复合管栏杆、不锈钢/碳素钢复合圆管、方管、椭圆管、桥梁护栏、景观护栏等系列新型材料的企业。公司占地6万余平方米,设有生产基地、销售公司、研发中心等机构,是一家集科、工、贸为一体的高新企业。公司现有总资产3.58亿元,员工680余人,年营业额8亿元左右。

      产品详情

      沈阳桥梁防撞护栏  公司引进国外最新技术,专门生产不锈钢复合管、不锈钢复合管护栏、桥梁防撞护栏、不锈钢复合管栏杆、不锈钢/碳素钢复合圆管、方管、椭圆管、桥梁护栏、景观护栏等系列新型材料的企业。公司占地6万余平方米,设有生产基地、销售公司、研发中心等机构,是一家集科、工、贸为一体的高新企业。公司现有总资产3.58亿元,员工680余人,年营业额8亿元左右。

      沈阳桥梁防撞护栏

      沈阳桥梁防撞护栏

      内衬不锈钢复合钢管步骤
      内衬不锈钢复合钢管(304+Q235B)是一种新兴的复合管材,具有耐腐蚀、耐高温、高延伸性、高强度等特点,被广泛应用于新建和扩建石化装置的工艺管线中。这种管材最大的使用问题是:基层和复合层的完全熔焊问题。为达到良好的焊接效果,正确的焊接方法是:


      1、焊前准备


      焊接前将接触层的油漆、污垢及氧化层等清理干净,以免焊接过程中杂质受热会分解成H2O和CO2。


      焊前还要对基层和复合层进行预热。预热采用电加热方法,以对口中心线为基准,两侧不小于壁厚3倍,且不小于50mm,并防止过热。


      2、焊接过程

      沈阳桥梁防撞护栏01

      沈阳桥梁防撞护栏01


      先焊复合层,后焊基层,流程:封焊层——打底焊——过渡层——填充层——盖面层。


      1)管子对焊组对时,其内壁应齐平,内壁错边量不宜超过管壁厚度的10%,且应≤2mm。


      2)焊接时,应尽量采用多层焊,各焊层焊道的接头应尽量错开,焊道不宜太宽太厚。


      3)点固焊时管内必须充氩,以保证点固焊焊缝质量。打底焊时,仰焊位置采用内填丝,立焊、平焊位置采用外填丝法进行焊接。


      4)应在坡口内引弧,禁止在非焊接部位引弧,接弧处应保证焊透与熔合,熄弧时应填满弧坑,焊接即将结束时,应减小氩气流量,防止气压过大使焊缝产生凹陷。


      5)焊丝不能与钨级接触或直接深入电弧的弧柱区,防止破坏电弧的稳定和产生夹钨缺陷,焊丝端部不得退出?;で?,防止焊丝氧化。


      6)道间温度应控制在150℃以下,施工中采用焊缝两侧水冷的冷却方法,即将湿毛巾裹在距焊缝80mm以外的两侧钢管上,使焊缝尽快降到150℃以下。


      3、焊后

      沈阳桥梁防撞护栏02

      沈阳桥梁防撞护栏02


      焊后应仔细清理焊件表面的焊渣、焊瘤飞溅物及其他污物,必要时应对焊缝进行局部修整。焊接后,应进行后热处理消除残余应力,焊后处理需按照设计要求进行,局部热处理时,宜采用电加热法?;愕暮负蟠碛Π椿悴闹室笱≡袢却砦露?,其他参数按不锈钢内衬管总厚度(7±1.5)mm进行计算。

      不锈钢复合管是不锈钢管和碳素结构钢管的复合体,兼具两者优点:外层不锈钢耐腐蚀能力强,内层碳钢管强度高,而价格只有同等强度纯不锈钢的一半,是国家工信部强力推荐的低碳节能产品。


      不锈钢复合管用途广泛,可以应用于桥梁护栏、过街天桥护栏、景观园林护栏、火车站汽车站护栏、道路交通护栏,以及摩托车保险杠、自行车把横等领域,坚固耐用、造型美观。

      总机:0635-8575369

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